第5回 ＥＰＡ／ＡＴＡとＡＲＰＡついて 「２００２年７月１日に発効する改正ＳＯＬＡＳ第・章（以後 改正ＳＯＬＡＳ という）」の中の「航海機器等の搭載要件」について順次解説していますが，５回目の今回は，ＥＰＡ／ＡＴＡとＡＲＰＡについて簡単に解説します。なお，この情報は，マリンフォネットがこれまで収集したものにより構成されていますが，各国内での適用に関しては，別途関係各国の情報を参照されるようお願いいたします。 まず，改正ＳＯＬＡＳに規定される搭載要件を解説する前に，ＥＰＡ，ＡＴＡ，ＡＲＰＡという言葉について，簡単に説明します。 ◆ＥＰＡとは何か ＥＰＡとは「電子的プロッティング援助設備」と訳してよいかどうかは判りませんが， レーダーの一機能 であって，ＥＰＡのみが独立で動作する設備と言うわけではありません。従いまして，この機能が要求される場合は「ＥＰＡ機能を有するレーダー」を導入することとなります。ＥＰＡには，「 指定したターゲットまでの方位と距離を求める 機能」を有し，衝突のリスクを判定することを目的とします。すなわち，レーダー画面上でターゲットを指定することによって，本船からそのターゲットまでの方位と距離とが計算され表示されるものです。 ◆ＡＴＡとは何か ＡＴＡはＥＰＡと同様にレーダーの一機能であって，ＡＴＡのみが独立で動作する設備と言うわけではありません。ＥＰＡとＡＴＡとは基本的には同目的で使用されるものですが，ＡＴＡの方は ターゲットを自動的に追尾 し，方位と距離を逐次計算し表示を更新していきます。ＡＴＡはＥＰＡを含むと考えられますから， ＡＴＡを持っていればＥＰＡの要求は満たしている ，と解釈できます。 ◆ＡＲＰＡとは何か ＡＴＡを高機能化したもので， ターゲットを自動的に捕捉 し，ターゲットまでの方位距離を計算し表示するとともに，衝突の危険性も自動的に判断する機能を持つものです。このようにＡＲＰＡは，ＥＰＡやＡＴＡを含むと考えられますから， ＡＲＰＡを持っていればＥＰＡやＡＴＡの要求は満たしている と解釈できます。 それでは，搭載要件の説明に移りましょう。 ●ＥＰＡ／ＡＴＡ，ＡＲＰＡの搭載要件 ＥＰＡ −全ての旅客船 −３００トン以上の全船舶 ＡＴＡ −５００トン以上の全船舶（上記ＥＰＡは不要となる） 第２ＡＴＡ −３００トン以上の全船舶（上記ＡＴＡとは独立のもの） ＡＲＰＡ −１万トン以上の全船舶（第２ＡＴＡは不要となる） 搭載を要求される範囲は上記が対象となっていますが，国際航海に従事しない５００ＧＴ未満の船舶については「各国の判断に任されている」ので，最終的には各国で決定される適用範囲に従う必要があります。 それでは， 日本国内の対応 はどのようになるのでしょうか。最終的には，立法を待たなければなりませんが，その適用範囲は次のような内容であると予想できます。 ＥＰＡ −５００トン未満の国際旅客船 −１５０トン以上５００トン未満の非国際旅客船 −３００トン以上５００トン未満の貨物船・漁船 ＡＴＡ −５００トン以上の全船舶 第２ＡＴＡ −３０００トン以上１万トン未満の全船舶 ＡＲＰＡ −１万トン以上の全船舶 ●適用時期はいつか 新造船に対しては，２００２年７月１日ですが， 現存船は追加装備や換装の際に適用 されます。 ◆疑問点：１万トン以上の場合ＡＲＰＡ２台装備でよいか？ ＡＲＰＡはＡＴＡ機能を含んでいると考えられますから，ＡＲＰＡ２台のみの装備でＡＴＡを設置しなくても問題にはなりません。